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Prolungamento della metropolitana
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GenoaJackson
Inviato il: Lunedì, 25-Giu-2007, 10:21
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Mi permetto di aprire una discussione che so di essere d'interesse del MIL ma anche di numerosssimi appassionati.

A Genova la metropolitana è poco più di un simpatico brucomela del Luna Park che scorre sotto terra, tuttavia da numerosi sondaggi è risultato il mezzo di trasporto preferito dai genovesi. Non tutti sanno che il progetto originario della metropolitana prevedeva anche un prolungamento a sampierdarena ed uno in valbisagno (questo lo sapevate già, ma notizia è che da quest'anno è stato praticamente cancellato). L'impegno del MIL è stata l'unica azione propositiva a riguardo che io abbia mai letto sui giornali da vent'anni a questa parte. Io porto avanti un mio progetto d'informazione sul mio sito
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riguardante la metropolitana, e da colloqui avuti con politici ed addetti ai lavori mi sono accorto che dietro al progetto della metro c'è un pressapochismo incredibile. Pian piano vi rivelerò quello che ho scoperto in questo anno di lavoro, ma a grande voce invito tutti a sostenere il prolungamento della metro a sampierdarena ed in valbisagno, due progtti che non possono essere cancellati senza un dibattito pubblico.
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GenoaJackson
Inviato il: Martedì, 26-Giu-2007, 16:57
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Il disinteresse per questo topic, dimostra come la metro non sia un problema sentito, peccato perchè le battaglie del MIl e di Metrogenova.com sono cose molto serie, evidentemente non c'è ancora la cultura di una diffusione del trasporto su ferro.
 
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Franco
Inviato il: Martedì, 26-Giu-2007, 21:32
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QUOTE (GenoaJackson @ Martedì, 26-Giu-2007, 14:57)
Il disinteresse per questo topic...

Perché ti lamenti, caro GenoaJackson?

Intanto devo farti i miei personali complimenti: hai "postato" la tua discussione nel posto giusto! E pensare che io dubitavo che i participanti al Forum sapessero leggere! Prendo atto che così non è!
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[N.B. la faccina che ho messo si chiama "
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" che è il modo di dire "adesso sto ridendo" nei forum dove si può solo scrivere e non parlare]

Circa la poca partecipazione che lamenti ti faccio notare che, fino ad ora (cfr: ora e giorno), i partecipanti al forum sono solo 19! E poi ricordati che nella
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il M.I.L. ha raccolto quasi 3000 firme e che le adesioni continuano ad arrivare.

Aspettiamo ancora un po' prima di dire che le persone sono disinteressate. Dai, fai anche tu un po' di propaganda per questo forum libero e indipendentista!
 
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GenoaJackson
Inviato il: Mercoledì, 27-Giu-2007, 07:38
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Caro Franco,
essendo io moderatore di due forum, direi che un po diesperienza su dove postare ce l'ho...eh eh...

Spero tanto di poter diffondere anche qui la cultura della metro, credo che MIL e Metrogenova.com potranno raggiungere qualche bel traguardo assieme.

Questo lo forum lo sto pubblicizzando tra gli amici, vedremo se verranno in tanti.
 
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vincenzo
Inviato il: Mercoledì, 27-Giu-2007, 16:20
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Oggi nelle pagine liguri di "la Repubblica" è uscito un lungo articolo di Wanda Valli che anticipa quello che l'Arch. Renzo Piano prevede per la città di Genova per quello che riguarda il traffico. I titoli dell'articolo sono molto significativi: "Monorotaia a tre passi dal cielo un sogno in diciotto fermate- Da San Martino all'aeroporto, tutti sul metrò leggero- Due anni dim lavori dopo aver trovato i finanziamenti: la sopraelevata sarà abbattuta- Piano ipotizza anche un acsensore dalla Fiera alla rotonda di Carignano- Il modello è la funivia di Monte Galletto che parte in orrizzontale e poi sale verso l'alto".
Sono anni che il M.I.L. si batte perchè la città di Genova sia fornita da un "sistema diffuso di Metropolitana da Nervi a Voltri" . Forse si comincia a comprendere che il futuro del traffico di Genova DEVE ESSERE QUASI TUTTO basato su una Metropolitana DIFFUSA . Che sia "LEGGERA" ed in superficie ci può anche andare bene, purchè ci siano le connessioni con quella che hanno già costruito in sotterraneo ed oltre il PONENTE che deve avere le "CONNESSIONI" anche con il futuro "Villaggio universitario degli Erzelli" e fino a Voltri e a LEVANTE occorre assolutamente tenere conto del traffico che scorre in Via XX Settembre , si inserisce in C.so Buenos Aires, si infila in Via F. Pozzo, Via Albaro ed arriva fino a Sturla. Anche perchè il progetto originario della Metropolitana andava da Sampierdarena a Sturla.
 
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GenoaJackson
Inviato il: Mercoledì, 27-Giu-2007, 17:23
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Per tutti gli interessati, rinnovo l'invito a visitare ed ad spulciare per bene il mio sito
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.

Non mi voglio fare pubblicità, ma colgo l'occasione per fornire a tutti gli interessati il mezzo migliore esistente sul web a riguardo della metropolitana di Genova.
Ci sono i disegni dei progetti futuri e ci sono molte interviste agli addetti ai lavori, ma non vi dico di più.

Sul mio sito ci sono diversi simpatizzanti del MIL, quindi mi auspico un futuro di sinergie. Per qualsiasi bisogno io resto a disposizione.

Messaggio modificato da GenoaJackson il Mercoledì, 27-Giu-2007, 17:23
 
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GenoaJackson
Inviato il: Giovedì, 28-Giu-2007, 15:21
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Stamattina iniziativa pro-metro:

ecco il nostro blog di riferimento per le iniziative
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GenoaJackson
Inviato il: Mercoledì, 11-Lug-2007, 10:38
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Per chi non lo sapesse segnalo che il governo ha confermato (con il recente dpef del ministero) 75 milioni di euro per il prolungamento della metro fino allo stadio. Ora si pongono due problemi: 1) per completare l'opera il comune dovrebbe aggiungere altri 50 milioni di euro, altrimenti la somma verrà persa. 2) il comune fino a pochi gioni fa ha ribadito la volontà di non fare la metro e di puntare sul tram

Come vedete la nostra amministrazione ha fatto un pasticcio incredibile, mettendo su una richista di finanziamenti a fronte i un'incapacità politica di gestire e realizzare l'opera.
Traete voi le vostre conclusioni. Io sono Ic***to nero, perchè a causa del provincialismo dei nostri politici, vedrete che i soldi dello stato verranno persi e, cosa ancor più vergognosa, non c'è un giornale od un telegiornale che ne ha parlato.
Se i 75 milioni di euro fossero stati destinati agli ospedali, ne sentiremmo parlare ogni due ore ad un TG...

Chiedo a tutti voi di prendere una posizione sulla metro, chi ha dei dubbi o delle curiosità da soddisfare chieda pure a me ed olgni richiesta sarà esaudita.
 
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montagnin
Inviato il: Mercoledì, 11-Lug-2007, 22:48
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Curioso
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La metro di Genova è strana. Non so se ci avete fatto caso ma il suo tracciato evita accuratamente alcuni luoghi importanti della città: terminal traghetti (la metro ferma a Dinegro), stazione Principe e Marittima (la metro ferma fuori, tra il fabbricato del DLF e la stazione marittima, non collegando né l'una né l'altra!), Corvetto (fermata prevista che non sarà realizzata per penuria di fondi). Poi non sono stati presi in considerazione l'aeroporto (che però potrebbe essere raggiunto anche più efficacemente e con meno spesa dalla ferrovia attraverso una deviazione della linea esistente, con realizzazione della nuova stazione di Sestri Ponente), la stazione di Sampierdarena, la Fiera del Mare...
I viaggiatori che scendono alla stazione di Principe diretti al terminal traghetti continuano a prendersi l'autobus, quelli per il terminal crociere vanno a piedi, quelli per l'aeroporto prendono il malinconico volabus già "tagliato" ed in odore di soppressione. Chi deve andare alla Fiera od allo stadio può contare sulle linee dedicate (di solito stracariche) e attraversare mezza città in superficie, nel traffico. Confesso di non aver ancora dato un'occhiata al sito di genoajackson (lo farò presto) ma concordo sul fatto che a Genova bisogna sviluppare una cultura del ferro. La metro è imprescindibile, a patto che sia concepita e realizzata in maniera razionale. A mio parere ci vorrebbero due linee di metro: una che colleghi Valpolcevera a Valbisagno e l'altra Nervi a Voltri, con due stazioni di interscambio in centro (le due stazioni FS principali?).
 
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GenoaJackson
Inviato il: Giovedì, 12-Lug-2007, 08:56
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La metropolitana di Genova si basa su un progetto che ad oggi risulta vecchio, tuttavia nel 1985 si decise di riutilizzare una serie di strutture già esistenti per diminuire i costi (Galleria d Certsa, depositi sotto via Buozzi, gallerie delle Grazie).
Il percorso risultante fu quindi obbligato ed alcune zone strategiche (tra cui Piazza Portello e Largo Zecca) vennero tagliate fuori. Il terminal Traghetti è stato realizzato molti anni dopo di Dinegro e forse non era ancora previsto, la stazione di Principe dopo 16 anni verrà finalmente collegata a quella FS tramite un tunnel che sarà realizzato entro un anno (dopo delle peripezie che non sto qui a raccontare).

In Valbisagno è una situazione paradossale. Il comune ha fatto realizzare due progetti preliminari da due società (Italfer e Metropolitana Milanese), scegliendone uno e cercando i finanziamenti. Quest'ultimi sono arrivati e son stati confermati proprio recentemente dallo stato (75 milioni di euro), ma c'è il rischio di perderli perchè il comune ha cambiato rotta dicendo che è meglio il tram (stupidaggine...) e perchè non ha da immettere la sua parte di finanziamento (50 milioni di euro). La metro ad oggi prevede quindi solo un prolungamento quasi certo che è quello verso Canepari in Valpolcevera, lo stesso prolungamento verso San Martino è un'idea molto lontana.

La metro a Sampierdarena è una necessità, mi auguro che il MIL e Metrogenova.com mettano in campo le loro forze congiuntamente per fare una piccola "Rivoluzione" a tal proposito.

Renzo Piano ha proposto una seconda linea di metro costiera al posto della ferrovia, buona idea, ma non fattibile in tempi brevi per ragioni di interferenze ferroviarie. Vedremo se questa opera sarà inserit nel nuovo Piano Regolatore.
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vincenzo
Inviato il: Lunedì, 16-Lug-2007, 18:33
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Il problema della metropolitana è forse il più IMPORTANTE per il futuro di Genova. Ormai è chiaro : lo sviluppo ESSENZIALE della Metropolitana deve prevedere una tratta da Nervi a Voltri e due tratte lungo le due vallate ( Val Bisagno e Val Polcevera) . Le linee ferroviarie non c'entrano niente con la metropolitana.
A Londra , a Parigi, ecc.. ci sono le linee di metropolitana e le linee ferroviarie.
Una città moderna, se vuole essere "attraente", cioè attirare turismo, capitali, lavoro e cultura DEVE ASSOLUTAMENTE PUNTARE AL TRASPORTO PUBBLICO IN METROPOLITANA . Se le istituzioni NON CAPISCONO questo, dobbiamo essere noi Cittadini a "mobilitarci". Puntare intanto alla tratta per SAMPIERDARENA è "strategico" e quindi dobbiamo CONTINUARE la RACCOLTA FIRME e a settembre dobbiamo essere pronti a ritornare in Via Cantore per una manifestazione in mezzo ai Cittadini. Sarebbe importante che nascesse anche un "Comitato per la Metropolitana a Sampierdarena" costituito da Cittadini ESPRESSAMENTE residenti a Sampierdarena per "sollecitare" il MUNICIPIO di Centro-Ovest ( Sampierdarena-San Teodoro ).

Messaggio modificato da vincenzo il Lunedì, 16-Lug-2007, 18:35
 
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SPQI
Inviato il: Lunedì, 16-Lug-2007, 19:41
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Io scrivo già sul tuo forum e mi accorgo solo ora di questo argomento qui sul forum del MIL (tanto che ti ho anche scritto per chiederti se sei lo stesso GenoaJackson).

Sai quindi delle mie idee un po' "spinte" (linea sospesa in Vlabisagno-Valpocevera-Valsecca) e quelle che poi si sono dimostrate largamente condivise (utilizzo delle linee ferroviarie esistenti, specie in Val Polcevera e Ponente.
 
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GenoaJackson
Inviato il: Lunedì, 16-Lug-2007, 21:01
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Segnalo agli amici del MIL la nuova versione della pagina su Sampierdarena!!!

Visitate qui
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SanZorzo
Inviato il: Lunedì, 16-Lug-2007, 22:27
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Complimenti p'òu scito in sciâ Metropolitann-a de Zena! Me domando cöse, un çitadin qualonque comme mie, o peu fâ pe avei 'na ræ metropolitann-a a Zena.

E pe piaxei no me dî che bezeugna ese indipendenti! A mæ domanda a l'é: se peu fâ quarcösa into mentre?

Viva Zena, Viva San Zòrzo!
 
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GenoaJackson
Inviato il: Lunedì, 16-Lug-2007, 23:35
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Nel frattempo si può sostenere la battaglia del MIL cosiccome le attività dell'associazione Metrogenova.com che partiranno in autunno. Se siete tutti interessati vi segnalerò ogni iniziativa che intraprenderemo. Sono sicuro che creare un comitato a Sampierdarena sarebbe fondamentale, ma un passo alla volta, cerchiamo di studiare bene la situazione per poi colpire a botta sicura. Noi abbiamo delle idee molto precise a riguardo, a tempo debito coinvolgeremo tutti.

Un altra azione che potete fare è informatevi il più possibile sulla metro, nessuno deve cogliervi in castagna!
 
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